За броени дни подмяната на водопровода в Доброшката махала се превърна в кошмар за живеещите, който, както се очертава, ще продължи близо половин година. Освен ако всички забъркани в ремонта – фирми-изпълнители, строителен надзор, Община Разград и съответните й отдели и дирекции, като „Инвестиционни дейности“, „Опазване на обществения ред“, „Устройство на територията, кадастър, контрол на строителството“, не вземат спешни мерки за подобряване на организацията и координацията. Работа в квартала, по наше усмотрение, има и за полицията, и за Инспекцията по труда, защото всеки майстор е забил, където и както му падне, по един пътен знак. Обезопасяването на траповете пък изглежда, като че е правено от деца, ако изобщо го има. Нещо повече – заради лошата организация, липсата на график по дни и безразборното копаене, което се мести от улица на улица като кон на шахматна дъска, вече има десетки домуващи, буквално откъснати от света.
Точно такава е ситуацията на ул. „Мелник“, разположена от северната страна на хотел „Акцент“. Достъп до имотите им, например за линейка или противопожарен автомобил, няма. Всъщност достъпът е труден дори за движещите се пеш, видя „Екип 7“. Хората си отварят портата – и хоп, яма. И камари с пръст. Улицата е разкопана от началото й при ул. „Люлебургас“ до кръстовището с булевард „Странджа“, която също цялата е в разкопки.
Техника на фирмата-изпълнител дошла на мястото в петък следобед с намерението да изкопае трапа за полагане на тръби. Живущите в района, както и стопаните на хотел „Акцент“, се поинтересували дали майсторите ще работят през почивните дни, но отговорът бил отрицателен. И, нормално, въстанали – защо някой би създал подобно неудобство в последния час на последния работен ден, за да отиде да почива в събота и неделя, вместо да го направи в понеделник и по най-бързия начин да се възстанови движението? Казали на отговорника на обекта, че ще затворят пътя на машините с колите си. Той пък на свой ред ги заплашил, че ще изсипе няколко камари с пръст и ще ги види тогава как ще си изкарат автомобилите?! Европейска работа! В крайна сметка разкопките били отложени. Започнали обаче без живущите да бъдат уведомени и сега, действително, част от тях не могат вече трети-четвърти ден да ползват личните си превозни средства, защото пред гаражите им и по продължение на цялата улица има дълбока неколкометрова траншея.
Във вторник, благодарение на отговорната и добре обмислена откъм безопасност работа, багерът на изпълнителните пукнал преминаваща по ул. „Мелник“ газопреносна тръба. Питаме се, какво по-лошо е можело да стане от една авария, предвид, че в момента е имало хора, които готвят, топлят се и какво ли не още правят на газ.
В сряда пред „Екип 7“ представител на фирмата изпълнител опита да защити имиджа й, като обяви, че отговорният за аварията и за хаоса на въпросната улица – човек на име Ясен, е уволнен поради несправяне със задачите. „Не ми говорете на мен, че ей сега заради това се подписах под глоба от 1300 лева“, каза още той и пробва да ни убеди, че в момента няколко бригади работели на различните локации на обекта. Нашият екип обаче направи обход и откри само една група от четирима души в началото на бул. „Странджа“.
Живеещи в квартала, които се събраха на мястото, докато ние бяхме там, призоваха за по-добра организация. Хората обясниха, че са наясно че няма как ремонт да мине без да се създадат неудобства, но малко повече координация би спестила доста неприятности – като това с дни огромни участъци да стоят разкопани, а всичко наоколо да е в пепел. Инженер, който живее в близост, даде пример как в Германия строителните фирми са задължени да мият дори гумите на камионите си, преди да тръгнат от обекта си по улиците. „Е, тук не сме Германия!“, репликира го човекът, платил глобата на недобросъвестния Ясен. След което на свой ред даде пример как цяла Варна протестирала като ремонтирали еди-кой си булевард, ама сега всички с кеф си го ползвали.
Всъщност темата с ужасния прах, който се стели над надупчените улици, бе другият наболял въпрос, който живущите повдигнаха. На хората, разбира се, им е пределно ясно, че тук никой няма нито да си мие гумите, нито да мете всяка вечер, за да е чисто. Убедени са обаче, че има поне две неща, които биха могли да намалят денонощното вдигане на пепелта във въздуха. Първото е да се трамбова там, където е възможно, а второто, което би било и доста по-ефикасно, да се ограничи в района движението на автомобили, като се допускат само домуващи. Хората, които живеят там, са наясно с проблема и шофират бавно. Всички останали обаче преминават по натоварения булевард „Странджа“ и по останалите разкопани улици, без изобщо да намалят скоростта. В резултат на това наоколо не се диша.
„Приветстваме добрите намерения на местната власт да се инвестира в обновяване на водопроводна мрежа, но ремонтните дейности са толкова некоординирани, че цари абсолютен безпорядък. Няма достатъчно знаци, които да сигнализират водачите, че е разкопано, в комбинация с това, че липсва тротоар, пряко се застрашава животът на пешеходците. В района има детска градина, вечер голяма част от родителите се придвижват пеша с децата си, които освен че може да бъдат ударени от някой автомобил поглъщат мръсния въздух. Ние, които живеем тук, нямаме достъп с кола до имотите си, налага се да паркираме на улицата, което допълнително създава предпоставки за пътнотранспортни произшествия. Доста хора от квартала се отопляват на твърдо гориво, а това е времето, в което се доставят дърва. Поради липсата на подход към къщите, дървата също се разполагат по улицата“, илюстрира царящия хаос млада жена, която живее със семейството си на бул. „Странджа“.
Преди три седмици, когато багерът направи символичната първа копка на ремонта, заместник-кметът на Разград Добрин Добрев обяви, че Общината, фирмите изпълнители – ДЗЗД „ХАЯ Инвестстрой 2017“ и ДЗЗД „СКС-06, строителният и авторският надзор и „Водоснабдяване-Дунав“ работят в синхрон, за да направят „всичко възможно дискомфортът за гражданите, които живеят в района или преминават оттам, да е минимален“. Видно от назряващото напрежение, от преките конфликти, в които домуващите и бригадирите влизат, и от всеобщото мнение, че липсва координация и организация, нещата не се случват с обещания синхрон. Именно затова вчера потърсихме заместник-кмета Добрев за коментар. Той заяви, че като за подобен тип ремонтни дейности, фирмата-изпълнител работи сравнително бързо. Чисто технологично нямало как на етапи да се копае, да се полагат тръби и да се зарива, тъй като най-напред трябвало да се открият старите сградни водопроводни отклонения, за да подвържат имотите към новия водопровод. Колкото до проблема със запрашаването заради големия автомобилен трафик, Добрин Добрев поясни, че проектът е разписан без спиране на движението.
„Разбирам идеята да се допускат само домуващи, но как на практика можем да определим и да следим кои автомобили са на домуващи? Това означава да ангажираме двама-трима общински служители да контролират кой влиза в улиците. Да, това със сигурност би помогнало за намаляване на замърсяването. Поемам ангажимент да обсъдя този въпрос, както с „Пътна полиция“, така и с фирмата-изпълнител“, прояви разбиране и готовност за диалог след известни размишления Добрин Добрев.
Дали гласът на хората от квартала ще бъде чут и в движение ще бъде намерено разрешение на проблема, предстои да видим. Със сигурност обаче, ако поне по този въпрос се постигне консенсус, ескалиращото в момента напрежение ще бъде туширано, ще се подобри и безопасността за пешеходците и живеещите в квартала, които на този етап дишат не кислород, а строителни материали.
Припомняме, че срокът за извършването на дейностите по подмяна на водопровода е 6 месеца. Финансирането е осигурено от Министерството на регионалното развитие и благоустройството, отпуснатите на Община Разград 2 652 569 лева са 50 % от необходимите средства за целия проект. Участъкът, в който ще се работи на този етап, включва седем улици: „Лозенград“, „Руен“, „Бабуна“, „Люлебургас“, „Мелник“, „Странджа“ – между „Люлебургас“ и „Лозенград“, и „Скопие“.
Очаква се тази година да бъде отпуснат вторият транш за подмяна на водопроводи в участъка източно от „Странджа“. Трасето по проект е 12 километра водопроводи заедно с още около 10 километра сградни отклонения за близо 500 адреса. Интервенцията е в този район от Разград, тъй като в тази част от града за последно са подменяни водопроводи в началото на 70-те години на 20 век, съоръженията са амортизирани, авариите – чести и загубите на вода са над 70 %. Тяхното намаляване е реална стъпка за намаляване на себестойността на добиването на вода.
Мила КЮЛЮМОВА
