На 10 януари във вестник „Екип 7“ беше публикувана статията „Не с глоби, а с депа за изкупуване на коли за скрап ще се разчистят паркоместа“. В нея читател изрази мнението, че нямало ясна процедура за предаване на автомобили за скрап. Именно в тази връзка, като представител на бранша, искам да внеса някои уточнения.
Според Наредба №3 за класификация на отпадъците към Закона за управление на отпадъците, излязлото от употреба моторно превозно средство се класифицира като опасен отпадък, съдържащ опасни за здравето на човека и природата компоненти и течности. Третирането му се извършва по определен начин от фирми, притежаващи съответните разрешения.
Съгласно цитирания закон и Наредбата за ИУМПС /излезлите от употреба моторни превозни средства/, всеки субект има своите права и задължения:
1.Собственикът е задължен да предаде своето ИУМПС в център за разкомплектоване или на площадки за временно съхранение, или да го съхранява в частен (собствен) имот. /чл.18 /
В град Разград има минимум двадесет специализирани автомобила, които срещу заплащане биха транспортирали въпросното МПС до съответното място, не е необходимо Община Разград да притежава такава техника и да изразходва обществен ресурс за това.
2.Операторът на Център за разкомплектоване на ИУМПС или площадка за временно съхранение е задължен да издаде удостоверение за приемането на ИУМПС. /чл.19/
3.Главна дирекция „Национална полиция“, отдел „Пътна полиция“ може да изискват от собствениците удостоверение за предадено ИУМПС в център за разкомплектоване или площадка за временно съхранение, или декларация от собственика на ИУМПС, че той ще съхранява собствеността (ИУМПС) си в частен (собствен) имот.
4. Кметът на Общината, съгласно чл.16 ал.4 т.3 от Наредбата за ИУМПС има задължението да предоставя информация за системата за събирането на ИУМПС, да провежда образователни и информационни кампании.
Правата и задълженията на всички участници са точно и ясно регламентирани, но къде все пак се къса нишката и защо по улиците и паркингите има много изоставени автомобили?
Причината се корени в чл.19 ал.4 от Наредбата за ИУМПС, където е записано „Удостоверение по ал.1 е условие за прекратяване на регистрацията, съгласно Наредба № I-45 от 24.03.2000 г. за регистриране, отчет, пускане в движение и спиране от движение на моторните превозни средства и ремаркета, теглени от тях, и реда за предоставяне на данни за регистрираните пътни превозни средства“.
Ако беше записано, че е задължително условие, тогава служителите в отдел „Пътна полиция“ биха били задължени да изискват представянето на „удостоверението“, а сега на практика не може да се затвори веригата.
Собственикът подписва декларация, че ще съхранява ИУМПС в частен имот, но той го съхранява пред блока или на улицата. На база тази декларация служителите на отдел „Пътна полиция“ прекратяват регистрацията на МПС и собственикът вече не дължи данъци за него, какъвто в крайна сметка е бил и неговият интерес.
Декларацията, която е подписана от собственика, е с невярно съдържание, а съгласно чл.313 от Наказателния кодекс за това се носи наказателна отговорност – в случая улицата или паркингът са публична общинска собственост, т.е. собственикът съхранява неправилно излязло от употреба МПС и това води до нарушаване на обществените интереси.
Решение на въпроса би било Наредбата за ИУМПС да се промени, като удостоверението по чл.19 да бъде задължителен документ за прекратяване на регистрацията на МПС и това да бъде записано и в Наредба № I-45 от 24.03.2000 г.
Като се има предвид мудността на държавната администрация обаче, това е твърде нереалистично.
Другото решение на казуса е по-бързо и е по възможностите на Общината – Общинският съвет да приеме специална наредба за изоставените МПС. В нея следва да бъде записано, че ако се намират в публична общинска собственост, за тях се дължи данък със съответните наказателни лихви до пристъпване към съхранението им, съгласно подписаната декларация или предаването му в център за разкомплектоване.
Относно така наречения „паяк“ на Общината, бих предложил на кмета на Разград да предприеме действия за отчисляване и бракуване на тази машина и предаването й в център за разкомплектоване. Общинският съвет да предвиди в бюджета на Общината достатъчно средства за закупуването на чисто нов специализиран автомобил с възможно най-големите технически характеристики (не екстри), защото в Разград вече има доста скъпи и луксозни автомобили. Обикновено те се паркират неправилно, съгласно Закона за движение по пътищата, и тази техника ще бъде необходима най-вече за тях.
В заключение на тези мои разсъждения бих искал да кажа, че фирмата, която управлявам повече от 27 години, има разрешение за център за разкомплектоване на ИУМПС от приемането на Наредбата за ИУМПС през 2004 г., като досега сме издали над 3100 удостоверения.
Инж. Валентин СТОЕВ,
управител на „Иком“ ЕООД
Абе умник ти продаваш ли части втора употреба, от предадени за скрап автомобили ? Аз само питам за един приятел, че иска да си купи едни чарколяци изгодно.